千吨巨无霸“空中转身”跨越铁路

5月23日(rì)11时，随着总重达7000吨的桥梁主梁精准转动85度，北京市延庆(yánqìng)区南山环线三期道路工程上跨大秦铁路立交桥工程顺利完成转体施工。跨铁桥梁的成功转体，标志着南山环线三期道路工程全线最后一个关键节点(jiédiǎn)的顺利突破，为全线通车(quánxiàntōngchē)奠定坚实基础(jiānshíjīchǔ)，也为助力延庆区交通路网升级添砖加瓦。 据悉，大秦铁路全长 653 公里，是目前世界上密度最大、运量最大、效率最高的重载铁路，是国家“西煤(xīméi)东运”的重要战略(zhànlüè)通道(tōngdào)，跨越大秦铁路需要慎之又慎(shènzhīyòushèn)。施工单位中铁六局(liùjú)项目负责人胡江南介绍：“采用转体(zhuǎntǐ)桥施工工艺，能够将桥梁的主体结构提前在铁路旁预制，仅在最终转体阶段短暂封闭铁路，可大幅减少对列车运行的影响。” 此次转体工程位于延庆区大榆树镇南红门村东北方向，桥梁转体需克服施工精度要求高、称配重平衡要求高、转动时重心偏移等(děng)多重困难。为此(wèicǐ)，在转体系统施工阶段通过使用全站仪(quánzhànyí)+激光跟踪仪建立三维坐标系转体系统实现毫米(háomǐ)级控制，转体前施工团队通过精准的称配重及纳米级滑道打磨，大幅降低转动阻力，转体过程中通过智能监控系统实时采集(cǎijí)，动态调整参数，最终将误差控制在5毫米以内(yǐnèi)。 南山环线三期工程西起南山环线一期终点，东至昌赤路新线，全长约(quánzhǎngyuē)19.8公里，道路等级为二级公路。项目(xiàngmù)于2023年5月开工(kāigōng)建设。项目包含隧道2座，桥梁19座，线路横贯延庆区大榆树镇、井庄镇、永宁镇三个镇域，串联(chuànlián)八达岭长城、柳沟民俗村、永宁古城等热门(rèmén)旅游目的地。 线路(lù)将与康张路、古龙路、香龙路和昌赤路等构成延庆浅山区的一条环线公路，与G6高速公路、G7高速公路、京礼高速和G234国道(guódào)等共同形成延庆区的公路骨架网。（工人日报客户端(kèhùduān)记者(jìzhě) 赖志凯 通讯员 曹健）