专访|中国已成为人工智能技术落地的“热土”——访博世集团董事会主席斯特凡·哈通
专访|中国已成为人工智能技术落地的“热土”——访博世集团董事会主席斯特凡·哈通
专访|中国已成为人工智能技术落地的“热土”——访博世集团董事会主席斯特凡·哈通新华社德国斯图加特6月27日电 专访(fǎng)|中国已成为人工智能技术落地的“热土”——访博世(bóshì)集团董事会主席斯特凡·哈通
“中国是我们看到的最有活力的创新市场之一,消费市场庞大,更重要的是产品落地快、创新链条完整、技术反馈快。”在近日于(yú)德国斯图加特举行的2025博世(bóshì)科技日活动上,德国博世集团董事会主席斯特凡(sītèfán)·哈通在接受新华社记者(jìzhě)采访时说。
在他看来,过去(guòqù)10年,中国已(yǐ)从制造大国跃升为创新强国,产业生态逐步形成从消费需求驱动到自主研发、快速(kuàisù)迭代的(de)完整闭环。博世与中国的合作正是这种转变的缩影。“中国不再只是一个制造基地,更是我们重要的创新基地。在辅助驾驶、软件等新领域发展中,我们的中国团队(tuánduì)发挥着越来越核心的作用。”哈通说。
据哈通介绍,目前博世在中国拥有约5.6万名(wànmíng)员工。中国是(shì)博世在全球最大的单一市场之一,并且是对博世人工智能(réngōngzhìnéng)技术应用比较深入的国家。
哈通说,中国的技术生态和产业需求(xūqiú)高度活跃,正成为全球科技企业(qǐyè)的战略重点。博世已在中国建立完整的产品开发能力,包括使用本地云服务和数据(shùjù),由本地团队主导开发和迭代产品。
以自动(zìdòng)驾驶为例,他表示(biǎoshì),中国(zhōngguó)市场的消费者欢迎并拥抱(yōngbào)新技术,为人工智能赋能产品的快速落地创造(chuàngzào)了理想条件。“我们与中国车企(chēqǐ)联合开发的高快路和城区辅助驾驶系统,就是在中国完成的测试和量产。如今,辅助驾驶技术对于车型在中国市场吸引消费者购买起着关键作用。”他还对中国在辅助驾驶方面采取的监管措施给予积极评价,指出中国的监管机构(jīgòu)采取了很多措施来提升人们对于辅助驾驶的安全意识。
哈通(hātōng)认为,人工智能(réngōngzhìnéng)的真正价值不在于概念,而在于转化。据他介绍,博世计划到2027年底在人工智能相关领域投入超过(chāoguò)25亿欧元,过去5年已提交超1500项人工智能专利申请,在欧洲(ōuzhōu)处于领先地位。
在2025博世(bóshì)科技日活动上,博世展示(zhǎnshì)了如何利用生成式人工智能模型生成的数据训练人工智能模型。例如,通过(tōngguò)生成式人工智能模型进行基础参数调整,从而生成在下雨、暴风雨和夜间情况下车辆行驶(xíngshǐ)的模拟场景。
当前,地缘政治紧张局势对人工智能等新技术的发展形成干扰。哈通呼吁国际(guójì)社会(shèhuì)加强开放合作,以避免(bìmiǎn)人工智能技术发展和(hé)监管的碎片化。“我们希望当下是一个过渡阶段,各国可以认识到研发合作仍是启发新技术的最佳方式。”
哈通指出,人工智能(réngōngzhìnéng)正在成为提升国家和企业竞争力的关键技术(guānjiànjìshù)。据(jù)他介绍,自2019年以来,博世已为超过6.5万名员工提供人工智能相关培训,拥有约5000名人工智能专家(zhuānjiā)。他主张将人工智能纳入基础教育,并推动跨行业普及,“不是每个(měigè)人都要成为人工智能专家,但每个人都应理解它、会使用它”。
在这场深刻的技术变革中,博世希望通过与中国等国家(guójiā)的深入合作(hézuò),把人工智能(réngōngzhìnéng)打造为真正服务社会、造福民众的技术工具。“人工智能最终是为了让人类生活得更好,而(ér)不是让人类适应技术。”哈通说。(完)
新华社德国斯图加特6月27日电 专访(fǎng)|中国已成为人工智能技术落地的“热土”——访博世(bóshì)集团董事会主席斯特凡·哈通
“中国是我们看到的最有活力的创新市场之一,消费市场庞大,更重要的是产品落地快、创新链条完整、技术反馈快。”在近日于(yú)德国斯图加特举行的2025博世(bóshì)科技日活动上,德国博世集团董事会主席斯特凡(sītèfán)·哈通在接受新华社记者(jìzhě)采访时说。
在他看来,过去(guòqù)10年,中国已(yǐ)从制造大国跃升为创新强国,产业生态逐步形成从消费需求驱动到自主研发、快速(kuàisù)迭代的(de)完整闭环。博世与中国的合作正是这种转变的缩影。“中国不再只是一个制造基地,更是我们重要的创新基地。在辅助驾驶、软件等新领域发展中,我们的中国团队(tuánduì)发挥着越来越核心的作用。”哈通说。
据哈通介绍,目前博世在中国拥有约5.6万名(wànmíng)员工。中国是(shì)博世在全球最大的单一市场之一,并且是对博世人工智能(réngōngzhìnéng)技术应用比较深入的国家。
哈通说,中国的技术生态和产业需求(xūqiú)高度活跃,正成为全球科技企业(qǐyè)的战略重点。博世已在中国建立完整的产品开发能力,包括使用本地云服务和数据(shùjù),由本地团队主导开发和迭代产品。
以自动(zìdòng)驾驶为例,他表示(biǎoshì),中国(zhōngguó)市场的消费者欢迎并拥抱(yōngbào)新技术,为人工智能赋能产品的快速落地创造(chuàngzào)了理想条件。“我们与中国车企(chēqǐ)联合开发的高快路和城区辅助驾驶系统,就是在中国完成的测试和量产。如今,辅助驾驶技术对于车型在中国市场吸引消费者购买起着关键作用。”他还对中国在辅助驾驶方面采取的监管措施给予积极评价,指出中国的监管机构(jīgòu)采取了很多措施来提升人们对于辅助驾驶的安全意识。
哈通(hātōng)认为,人工智能(réngōngzhìnéng)的真正价值不在于概念,而在于转化。据他介绍,博世计划到2027年底在人工智能相关领域投入超过(chāoguò)25亿欧元,过去5年已提交超1500项人工智能专利申请,在欧洲(ōuzhōu)处于领先地位。
在2025博世(bóshì)科技日活动上,博世展示(zhǎnshì)了如何利用生成式人工智能模型生成的数据训练人工智能模型。例如,通过(tōngguò)生成式人工智能模型进行基础参数调整,从而生成在下雨、暴风雨和夜间情况下车辆行驶(xíngshǐ)的模拟场景。
当前,地缘政治紧张局势对人工智能等新技术的发展形成干扰。哈通呼吁国际(guójì)社会(shèhuì)加强开放合作,以避免(bìmiǎn)人工智能技术发展和(hé)监管的碎片化。“我们希望当下是一个过渡阶段,各国可以认识到研发合作仍是启发新技术的最佳方式。”
哈通指出,人工智能(réngōngzhìnéng)正在成为提升国家和企业竞争力的关键技术(guānjiànjìshù)。据(jù)他介绍,自2019年以来,博世已为超过6.5万名员工提供人工智能相关培训,拥有约5000名人工智能专家(zhuānjiā)。他主张将人工智能纳入基础教育,并推动跨行业普及,“不是每个(měigè)人都要成为人工智能专家,但每个人都应理解它、会使用它”。
在这场深刻的技术变革中,博世希望通过与中国等国家(guójiā)的深入合作(hézuò),把人工智能(réngōngzhìnéng)打造为真正服务社会、造福民众的技术工具。“人工智能最终是为了让人类生活得更好,而(ér)不是让人类适应技术。”哈通说。(完)

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